Fem store lasersvejseteknologier i bilproduktion
Lasersvejseteknologi har høj proceseffektivitet og fremragende fleksibilitet. I bilproduktionsprocessen kan den anvendes til svejsning af bilkarosserier og forskellige bildele. Den reducerer den samlede vægt af bilkarosserier, forbedrer nøjagtigheden af karosseriemontering og opfylder bilindustriens krav til letvægtsdesign og forbedret sikkerhedsydelse. Samtidig reducerer den monterings- og stemplingsomkostningerne i bilproduktionen og øger integrationsniveauet af bilkarosserier.
1. Laser autogen svejsning
Inden for lasersvejseteknologi refererer laserautogen svejsning til den proces, hvor to eller flere emner smeltes sammen til et enkelt, massivt stykke gennem smeltning og efterfølgende størkning, hvilket opnår en gyldig svejsning. Denne svejsemetode kræver ingen svejseflusmiddel, hvilket sparer svejseomkostninger. I den faktiske drift hæver laserstrålen hurtigt overfladetemperaturen på svejseområdet til dets kogepunkt; metalfordampning danner derefter et nøglehul. Nøglehullet holder op med at blive dybere, når metaldampens rekyltryk afbalancerer overfladespændingen og tyngdekraften af det smeltede metal. Laserdybpenetrationssvejsning fuldføres, når nøglehullet med stabil dybde størkner og lukker sig. I øjeblikket anvendes laserautogen svejsning i vid udstrækning i bilproduktion, almindeligvis til skræddersvejsning, monteringssvejsning af bilkarosserier og svejsning af forskellige dele.
2. Lasertrådfyldt svejsning
Princippet bag lasertrådssvejsning i lasersvejseteknologi er at tilsætte specifikt svejsetilsatsmetal til svejsefugen, som smeltes af laserstrålen for at danne en svejset samling. Sammenlignet med traditionelle svejsemetoder uden tråd har lasertrådssvejsning klare fordele: den udvider anvendelsesområdet for lasersvejsning, muliggør svejsning af tykke plader med relativt lav effekt og leverer overlegne svejseresultater. Det er vigtigt at bemærke, at både tilsatstråden og basismetallet skal smeltes ved lasertrådssvejsning. Dette skaber et nøglehul i basismetallet, der gør det muligt for tilsatstråden og basismetallet at blandes fuldstændigt og danne en ny kompositsmeltebassin. Den kompositte smeltebassin adskiller sig væsentligt fra den originale tilsatstråd og basismetallet, hvilket kan afhjælpe visse ydeevnedefekter ved selve basismetallet. Brug af en tilsatstråd med en rationel sammensætning sikrer, at svejsefugen har høj slid- og korrosionsbestandighed.
3. Laserbuehybridsvejsning
Laserbuehybridsvejsning i lasersvejseteknologi kombinerer en laservarmekilde med en elektrisk lysbue, der virker sammen på et enkelt smeltebad for at opnå svejsning. I produktionen af Audis køretøjsserie i Tyskland anvendes laserbuehybridsvejseprocessen til svejsning af helaluminiumskarrosseriet - en af de mest kritiske komponenter. Helaluminiumskarrosseriet er til anden generation af luksus Audi A8-serien designet til at optimere stødsikkerhed og modstand mod vridningsdeformation. Svejsesamlingerne dannet ved laserbuehybridsvejsning opfylder alle disse designkrav og udviser høj sejhed, overlegen styrke og dyb indtrængning. For at imødekomme kundernes høje forventninger til denne model er hver eneste fremstillingsdetalje forfinet for at sikre køretøjets højeste byggekvalitet. De smalle svejsesamlinger ved laserhybridsvejsning er velegnede til emner med strenge æstetiske krav, hvilket eliminerer behovet for at fylde hjørnesamlingerne på toppen af karrosserirammen med plastikstrimler. Inden for fremstilling af lette køretøjer skal alle de ovennævnte krav og særlige betingelser være opfyldt, og produktionen af helaluminiumskarrosserier stiller endnu strengere standarder for disse krav.
4. Laser fjernsvejsning
Hjælpet af et højhastigheds-scannende galvanometerhoved muliggør laserfjernsvejsning i lasersvejseteknologi langdistancebearbejdning og svejsning af dele med laserstråler med varierende effekt. Takket være dens unikke tekniske fordele anvendes den nu bredt til svejsning af panoramasoltage til Mercedes-Benz og sidepaneler til Volkswagen og Audi. Anvendelsen af laserfjernsvejsning i bilproduktion tilbyder i øjeblikket følgende fordele:
(1) Høj positioneringsnøjagtighed og hurtig svejsehastighed, der opfylder produktionskravene fra bilvirksomheder.
(2) Tilpasningsbar svejsning til forskellige strukturelle styrkekrav og brugerdefinerede svejsesamlingsformer.
Laserfjernsvejsning stiller dog høje krav til materialer og udstyr. Det kan ikke reducere svejseindtrængningen ved svejsning af tykke komponenter, hvilket resulterer i lav forskydningsstyrke ved svejsefugen.
5. Laserlodning
Laserlodningsteknologi inden for lasersvejsning kan prale af fordelene ved en æstetisk finish, fremragende hermetisk tæthed og høj svejsefugestyrke. Laserlodningsudstyr integrerer normalt et loddehoved i en robotarm. Laserstrålen fokuseres på samlingen af metalpladen, hvorved loddetråden (f.eks. kobber-silicium loddetråd) smeltes for at sammenføje komponenterne. Succesen med denne forarbejdningsmetode ligger i dens samlingsstyrke, der er tæt på svejsede samlingers, samt svejsningernes æstetiske udseende. Svejsesamlinger dannet ved laserlodning er kendt for deres høje hermetiske tæthed og glatte, rene finish, hvilket betyder, at de loddede produkter næsten ikke kræver efterarbejde. For eksempel kan bilkarosserier lakeres direkte efter rengøring.
For bilindustrien er hver af disselasersvejsningsteknologierhar sin unikke anvendelsesværdi. Valg af den passende svejsemetode til forskellige dele af en bil er med til at forbedre den samlede produktionskvalitet, samtidig med at det opfylder bilvirksomhedernes krav til svejseomkostninger og -effektivitet.
Opslagstidspunkt: 26. januar 2026
